26 de Julio, 2010 por Dani Pedrosa
Hola a todos. Cuando leáis esto yo estaré volando. Voy a hacer una visita a Indonesia que ya teníamos cerrada desde antes del GP de Estados Unidos, y luego nos tocará volver, primero para tomar un breve descanso y enseguida empezar a preparar la carrera de Brno.
Como entenderéis, tenemos muchas ganas de llegar a Brno porque tras la caída de ayer lo que más nos apetece es volver a correr para poder daros la alegría que no pudimos ofreceros en Laguna Seca.
Sobre la caída solo os puedo decir que cuando uno va al máximo, tirando tanto como puede para intentar lograr la victoria, esto puede pasar. No era el momento de ser conservador. El sábado nos faltaban 3 o 4 décimas por vuelta, y del sábado al domingo el equipo pudo hacer unas pequeñas mejoras en la moto. Yo tenía que aportar también otra pequeña mejora.
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19 de Julio, 2010 por Dani Pedrosa
¡Hola a todos! Ya veo que muchos de vosotros estáis preguntando qué significa la palabra “mixa”, así que, aunque no tenga mucha explicación, voy a intentar comentaros qué es.
En realidad no tiene significado alguno, simplemente es la clásica palabra que por una broma tonta acaba haciendo gracia, sin demasiado sentido. La vas repitiendo y cada vez te hace más gracia… Es una broma del equipo, entre los mecánicos (¡sobre todo John!) y yo. Ya sabéis, igual me cruzo con él y me la dice, para hacerme reír… ¡Una broma del equipo, no tiene más explicación!
Supongo que decidieron ponérmela en la pizarra para hacerme ver que con la victoria también ellos desde el box estaban contentos, y que estaban riendo. Fue fantástico pasar y verla allí.
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12 de Julio, 2010 por Dani Pedrosa
Hola, llegamos a un nuevo lunes y este fin de semana tenemos Gran Premio. Nos toca Alemania, que es un circuito que no se nos da mal, la verdad.
En general los recuerdos en Sachsenring son buenos, ya sabemos lo que es ganar allí en varias categorías, y estamos con ganas de intentar recordar esas buenas sensaciones también este año.
Sé que algunos os acordáis de mi caída en 2008. Aquel día salí con muchas ganas de demostrar que también puedo estar delante con lluvia, y realmente me sentí cómodo y rápido, pero luego llegó la caída, y por eso quiero que penséis y recordéis otros años en Alemania. Es un circuito que se nos ha dado bien casi siempre y es en eso en lo que todos tenemos que pensar.
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5 de Julio, 2010 por Dani Pedrosa
Hola a todos. Hemos tenido un fin de semana muy completo y agotador, pero al final no ha terminado del todo mal. Nos hubiera gustado estar un poco más adelante, peleando por ganar, pero después de cómo ha ido todo el fin de semana en conjunto y sobre todo, en esa primera curva de la carrera, el resultado no es malo.
Como algunos quizás sabréis, en las salidas el manillar suele o puede moverse mucho, y esta vez eso hizo que se abrieran las pastillas de freno, de modo que cuando fui a frenar tuve que presionar la maneta tres o cuatro veces hasta que realmente pude frenar, pero ya era tarde. Luego los frenos fueron perfectamente toda la carrera.
Me han preguntado ya varias veces si, sin este problema, hubiera estado delante, peleando con Lorenzo y con Dovizioso. No me gusta hablar de cosas que no han pasado, y es que la verdad es que no lo podemos saber. Pero sí diré que posiblemente nos faltaban quizá dos décimas por vuelta para poder estar ahí delante.
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28 de Junio, 2010 por Dani Pedrosa
Hola, buen lunes a todos.
Hemos tenido un fin de semana complicado, pero podemos estar satisfechos. Supongo que ya visteis que el jueves y el viernes tuvimos muchos problemas, y que estábamos muy lejos de los mejores tiempos, pero no hemos dejado de trabajar duro durante todo el fin de semana y al final el equipo dio con la clave para tener un buen sábado.
El viernes estuvimos trabajando hasta tarde, y tras las últimas reuniones el equipo supo encontrar el punto que necesitábamos para que el sábado, ya en el warm up, viésemos que estábamos mejor. Y en carrera lo confirmamos.
No pudimos luchar por la victoria porque Lorenzo tenía mejor ritmo, pero hemos estado adelante, y ahora toca analizar y sacar conclusiones para conseguir que seamos más regulares, que el conjunto pueda estar más preparado ya desde el primer día en todos los circuitos.
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